汽車(chē)烧机油的标准

汽車(chē)烧机油的原因

现象判断：每天早上首次着車(chē)时，发动机排气管排出许多(duō)蓝烟，但着車(chē)一段时间后，蓝烟消失。

可(kě)能(néng)原因：气门油封导致，由于温度降低，气门油封僵硬导致无法完全密封，机油从气门漏进燃烧室参与燃烧，出现烧机油现象。

热車(chē)形式过程，排气管冒出蓝烟，该情况分(fēn)两种。

汽車(chē)急加速烧机油 

现象判断：无论是行驶过程猛踩油门，还是原地着車(chē)时猛踩油门，排气管都排出大量蓝烟，严重时甚至可(kě)从反光镜看见蓝色烟雾。

可(kě)能(néng)原因：主要是气缸内壁与活塞环间的密封效果不良所引起，导致机油直接从曲轴箱进入燃烧室被烧掉

正常行驶烧机油 

现象判断：从启动汽車(chē)开始，排气管便一直不间断冒蓝烟。

可(kě)能(néng)原因：发动机磨损严重，导致密封不严，导致烧机油。此时发动机烧机油情况已比较严重，甚至存在安全隐患。

发动机出现烧机油现象，会使車(chē)辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因為(wèi)发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。

烧机油并非绝症，是有(yǒu)办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很(hěn)多(duō)車(chē)主大修后烧机油仍会复发。烧机油治理(lǐ)非危化解决方案，有(yǒu)效解决活塞环卡滞问题，让烧机油治理(lǐ)更专业。