TA说维修师傅使用(yòng)内窥镜
查看了一下缸内
于是发了几张照片过来
发现活塞顶部有(yǒu)明显的烧蚀现象
TA很(hěn)疑惑
為(wèi)什么会出现这种烧蚀问题
顺便询问一番如何避免这种情况发生
于是，有(yǒu)了以下内容
小(xiǎo)编就这么一整理(lǐ)
各位就这么一看认真看一看
众所周知
发动机燃烧室的工作环境十分(fēn)恶劣
在发动机工作时
活塞不断地做高速往复运动
活塞顶部作為(wèi)燃烧室的一部分(fēn)
直接与混合气和火焰接触
承受着高强度的热负荷和机械负荷
因此发动机的机械故障多(duō)出现在活塞上
包括顶部烧蚀、裙部异常磨损等
燃烧室烧蚀的原因很(hěn)多(duō)
比如
汽油品质、驾驶习惯等都有(yǒu)关系
活塞环胶结或断裂
导致活塞环不能(néng)与缸壁紧密贴合
活塞顶部的热量不能(néng)及时传递到缸壁
同时还会使高温气體(tǐ)下窜
导致活塞顶部和活塞环槽部位因过热而烧蚀
断裂的活塞环破坏性很(hěn)强
带有(yǒu)尖口的断面会导致活塞的彻底损坏
爆震的原因主要是点火时间过早
气缸内积碳过多(duō)
压缩比过高以及汽油辛烷值过低等
所以平时养成良好的驾驶习惯与保养习惯
有(yǒu)助于减少积碳的产生
保持发动机工作状态良好
其实，以上都与积碳离不开
积碳是发动机诸多(duō)故障点罪魁祸首
气缸密封性变差，缸压下降
发动机动力性和经济性下降
以及烧机油故障
以及烧蚀都有(yǒu)它的一份功劳
在汽車(chē)的圈子里，流传着一句话
車(chē)子不保养，寿命少十年
话糙理(lǐ)不糙
要想维持車(chē)辆的正常运转
必须保证维修保养到位
常见的保养项目
大概就是更换机油和清除积碳
除积碳，试试下面这款
NDG燃烧室空燃比还原剂
该产品针对发动机燃烧室积碳研发
配合专用(yòng)设备使用(yòng)
可(kě)溶解、分(fēn)散并清除活塞顶部
及活塞环处的积碳沉积物(wù)
释放活塞环弹性
预防及治理(lǐ)因活塞环卡滞导致的烧机油现象
提升动力，节省燃油
产品通过了第三方机构的权威检测
是高闪点设计的非危险品
确保运输及存储安全
同时对发动机金属部件（铜、铝等）无腐蚀
对橡胶件及密封圈无溶胀
NDG燃烧室空燃比还原剂通过了大量实車(chē)测试
证明产品的有(yǒu)效性与安全性
如下图
清洗前燃烧室积碳严重
清洗后的燃烧室露出原有(yǒu)缸體(tǐ)金属光泽
